Dieses außergewöhnliche 300 SL Coupé hat eine bemerkenswerte Geschichte und einige sehr interessante Besonderheiten. Es hat lediglich drei Eigentümer in 64 Jahren gehabt, von denen einer es fast ein halbes Jahrhundert lang hegte und pflegte. In seinem Auftrag wurde der Wagen bereits 1965 für eine umfangreiche Restaurierung ins Daimler-Benz Werk nach Stuttgart gegeben.
Der Mercedes-Benz 300 SL ist eines der faszinierendsten und bekanntesten Automobile überhaupt. Sein außergewöhnliches Design ist ein absolutes Meisterstück und seine Technik war bahnbrechend. Er war der erste Serienwagen mit Benzineinspritzung und seine charakteristischen Flügeltüren liefern bis heute eines der Grundrezepte für jeden Supersportwagen. Er ist zu einer Ikone geworden und für viele der beste Sportwagen aller Zeiten.
Das angebotene Fahrzeug wurde laut Lieferschein von Daimler-Benz Ende März 1955 in der besonderen Farbkombination aus DB334 Hellblau mit blau karierten Stoffsitzen an die Mercedes-Benz-Niederlassung in Los Angeles ausgeliefert. Erster Eigentümer war laut unseren Informationen der Kalifornier Robert Barker, der das Fahrzeug nach zehn Jahren und ca. 95.000 Meilen Fahrleistung wieder abgab. Somit kam dieses wunderschöne Coupé 1965 zu Gary Gallup, wo es fast ein halbes Jahrhundert verbleiben sollte.
Der mit der Zucht von Orchideen sehr erfolgreiche Gallup hatte eigentlich den Wunsch nach einem fabrikneuen Flügeltürer. Weil die Produktion schon 1957 eingestellt worden war, kaufte er letztendlich dieses Fahrzeug von Robert Barker. Um seinem Wunsch nach einem Wagen in Neuzustand nahe zu kommen, schickte er den Wagen im November 1965 zur Generalüberholung in das Stammwerk von Mercedes-Benz nach Stuttgart.
Laut den vorliegenden Unterlagen erfolgte bei Daimler-Benz in Stuttgart noch eine kleinere Reparatur und eine Wagenwäsche, bevor Gary Gallup mit dem Auto auf eine Europareise aufbrach. Sogar die originalen Versicherungsdokumente und eine Servicerechnung aus Nimes in Frankreich sind noch vorhanden. Die Stationen dieser und weiterer Reisen wurden von ihm in Form kleiner Ortsplaketten auf der Beifahrer-Seite des Armaturenbretts verewigt.
Im Anschluss wurde der Wagen in Stuttgart äußerst umfangreich überholt. Da es damals noch möglich war, wurden viele originale Neuteile verbaut, die nur acht Jahre nach Einstellung des Flügeltürers noch auf Lager waren. Insbesondere der Motor wurde durch ein werksneues Austauschaggregat ersetzt, das dann im Werk wieder mit der korrekten „matching number“ versehen wurde. Das war damals gängige Praxis und wurde durch die im Original vorliegenden Unterlagen auch durch Daimler-Benz dokumentiert. Aus diesen geht auch hervor, dass Gary Gallup den neuen Motor mit der NSL-Sportnockenwelle bestellt hat.
Darüber hinaus hat er den Wagen damals im Werk auch gleich an der Vorderachse auf die modernen Scheibenbremsen umrüsten lassen. Bei der Farbwahl entschied er sich für die klassische Kombination aus einer Lackierung in DB180 Silbergrau mit schwarzem Leder.
All diese Arbeiten sind durch originale Angebote, Rechnungen, Versicherungs-/Frachtpapiere und auch Schriftverkehr lückenlos nachvollziehbar und belegt.
Für die sehr umfangreiche Überholung des Fahrzeugs wurden Gallup damals gut 26.300 DM berechnet. Hinzu kamen noch die nicht unerheblichen Transport- und Versicherungskosten. Dies vor dem Hintergrund, dass im Jahr 1955 ein neuer 300 SL „Flügeltürer“ 29.000 DM und 1965 eine neue 230 SL Pagode nur 22.000 DM gekostet hatte.
Insgesamt dauerte die Generalüberholung im Werk bis Juni 1966. Am 18. August 1966 wurde das Fahrzeug dann wieder von Bremerhaven nach Kalifornien verschifft. 48 Jahre lang behielt Gallup den Wagen und verkaufte ihn Ende 2013.
Der jetzige Eigentümer hat das Fahrzeug im Frühjahr 2014 dann in den USA erworben und nach Europa importiert. Noch im gleichen Jahr hat er mehr als 40.000 Euro bei einem erfahrenen deutschen Fachbetrieb in die Technik des Wagens investiert. Das Fahrzeug wurde gründlich geprüft und einer umfangreichen technischen Überholung unterzogen.
Entsprechend ist das Fahrzeug technisch in einem guten Zustand. Die Lackierung wurde vermutlich in den Jahrzehnten nach der Überholung bei Daimler-Benz noch einmal erneuert und befindet sich in einem ordentlichen Zustand mit einigen wenigen Gebrauchsspuren. Bei dem Leder im Innenraum dürfte es sich noch um das originale Daimler-Benz Interieur aus 1965 handeln und es ist, gerade in Anbetracht seines Alters, in einem ausgesprochen guten Erhaltungszustand.
Der Wagen hatte anhand des Angebotes aus 1965 zum Start der Restaurierung eine Laufleistung von 95.115 Meilen. Heute zeigt der fünfstellige Meilenzähler einen Meilenstand von 22.695 Meilen. Laut Gary Gallup ist er in all den Jahren tatsächlich nur ca. 27.000 Meilen oder knapp 44.000 km gefahren, was den guten Erhaltungszustand erklärt.
Als Zubehör hat der Wagen zudem ein sehr schönes Repro-Kofferset in Interieurfarbe.
Der Wagen ist zurzeit im europäischen Ausland zugelassen und müsste für eine Zulassung in Deutschland noch vom TÜV abgenommen werden. Das ist nach dem unkomplizierten Einbau einer Warnblinkanlage und geprüfter Scheinwerfer kein Problem und kann gerne von uns organisiert werden.
Der Wagen war im Frühjahr dieses Jahres im Daimler-Benz Classic Center. In unserem Auftrag wird zu dem Fahrzeug eine umfangreiche Expertise vom Hersteller erstellt, die uns circa Mitte Mai vorliegt und gerne eingesehen werden kann.
Der Wagen kann nach Absprache jederzeit vor der Auktion bei uns in 33415 Verl besichtigt werden. Eine Hebebühne steht Ihnen dafür selbstverständlich ebenfalls zur Verfügung.
Bitte sprechen Sie uns an, wenn Sie an weiteren Informationen Interesse haben.
